W marcu 2023 r. władza wykonawcza powołała komisję do monitorowania prywatyzacji linii lotniczej, kierowaną przez ekonomistę João Teixeirę, w skład której wchodzili również ekonomista António Maio i prawnik Elias Pereira, który został zastąpiony w 2025 r. przez ekonomistkę Marię Teresę Tiago.

Ponieważ SATA przygotowuje się do rozpoczęcia nowego procesu prywatyzacji, tym razem w drodze bezpośrednich negocjacji, władza wykonawcza Azorów ponownie powołała tę samą komisję w dekrecie opublikowanym w Dzienniku Urzędowym.

João Teixeira jest przewodniczącym Wydziału Ekonomii i Zarządzania na Uniwersytecie Azorów, instytucji, w której Maria Teresa Tiago jest również profesorem. António Maio jest przewodniczącym zarządu Caixa Económica da Misericórdia de Angra do Heroísmo.

Rada rządowa (PSD/CDS/PPM) zatwierdziła w marcu rezolucję nakazującą zarządowi SATA Holding SA "rozpoczęcie nowej prywatnej procedury negocjacyjnej w celu sprzedaży większości kapitału zakładowego SATA Internacional/Azores Airlines".

Regionalny sekretarz ds. finansów, Duarte Freitas, powiedział wówczas, że przyjęcie trybu negocjacji bezpośrednich ma na celu "zapewnienie większej wydajności i sprawności" w procesie prywatyzacji, który musi zostać zakończony do końca roku.

Urzędnik ujawnił, że nowa procedura będzie miała jako "niezależnego nadzorcę" przewodniczącego jury poprzedniego procesu prywatyzacji, Augusto Mateusa, i utrzyma ten sam komitet monitorujący.

W marcu 2023 r. ogłoszono przetarg na prywatyzację od 51 do 85% kapitału zakładowego Azores Airlines, w następstwie porozumienia z Komisją Europejską, która w czerwcu 2022 r. zatwierdziła pomoc państwa w wysokości 453,25 mln euro na restrukturyzację linii lotniczej.

W przetargu wpłynęły dwie oferty, ale jury zaakceptowało tylko jednego konkurenta i przyznało zastrzeżenia co do zdolności konsorcjum do zapewnienia rentowności spółki.

W maju 2024 r. władze Azorów ogłosiły, że unieważniły przetarg i przygotowują się do ogłoszenia nowego, w oparciu o wycenę spółki, która wzrosła z 6 do 20 mln euro.

Jednak w marcu 2025 r. Rada Prezesów postanowiła utrzymać proces prywatyzacji, argumentując, że konkurent poprawił swoją ofertę finansową.

W dniu 24 listopada 2025 r. konsorcjum Atlantic Connect Group złożyło ofertę w wysokości 17 mln euro za 85% kapitału zakładowego Azores Airlines.

W marcu 2026 r. rząd regionalny podjął decyzję o zakończeniu prywatyzacji Azores Airlines bez udzielenia zamówienia, zgodnie z zaleceniem jury, że jedyna zaakceptowana propozycja wiązała się z "niedopuszczalnym ryzykiem", umową akcjonariuszy, która ograniczyłaby udział społeczeństwa, oraz mniej doświadczonym zespołem lotniczym.

Termin prywatyzacji Azores Airlines upłynął 31 grudnia 2025 r., ale Komisja Europejska przedłużyła go o rok.