Für Autos, die als förderungswürdig gelten würden, gäbe es außerdem weniger strenge Vorschriften und großzügigere Subventionen, so die Financial Times, die die Nachricht veröffentlichte.

Im Rahmen dieser Maßnahme hätten Elektroautos "made in Europe" bis zu einem bestimmten Gewicht, das auf 1,5 Tonnen festgelegt werden könnte, Zugang zu reservierten Parkplätzen und Ladeinfrastruktur.

Außerdem würden diese Fahrzeuge ein Jahrzehnt lang von der Einhaltung bestimmter europäischer Sicherheits- und Emissionsvorschriften befreit.

Nach Angaben der Financial Times haben einige Autohersteller die Kommission in den Verhandlungen gedrängt, einige bestehende Modelle in die neue Kategorie aufzunehmen, wie den neuen Renault Twingo, den Citroën ë-C3 von Stellantis und den Volkswagen Golf.

Diese Maßnahme stellt einen Anreiz für die europäische Industrie dar, in der Hoffnung, einen Fahrzeugtyp zu stärken, bei dem Europa noch einen Vorteil gegenüber der chinesischen Konkurrenz hat.