Secondo il Financial Times, che ha dato la notizia, le auto che saranno considerate idonee avranno anche regole più leggere e sussidi più generosi.

Secondo questa misura, le auto elettriche "made in Europe" fino a un certo peso, che potrebbe essere fissato a 1,5 tonnellate, avrebbero accesso a parcheggi riservati e a infrastrutture di ricarica.

Inoltre, questi veicoli beneficerebbero di un decennio di esenzione dal rispetto di alcune normative europee in materia di sicurezza ed emissioni.

Secondo il Financial Times, durante le trattative alcune case automobilistiche hanno fatto pressione sulla Commissione affinché includesse nella nuova categoria alcuni modelli esistenti, come la nuova Renault Twingo, la Citroën ë-C3 di Stellantis e la Volkswagen Golf.

Questa misura rappresenta un incentivo per l'industria europea, che spera di rafforzare un tipo di veicolo in cui l'Europa ha ancora un vantaggio rispetto ai concorrenti cinesi.