In seinem neuen Strategieplan erklärt das öffentliche Unternehmen, dass es bereit ist, diesen neuen Dienst zu betreiben und ihn in das bestehende Netz von Alfa Pendular, Intercidades und Regional zu integrieren, um Größenvorteile zu erzielen.

Das Unternehmen richtet jedoch eine kritische Warnung an die Regierung: Die Öffnung des Bahnbetriebs für private Unternehmen, insbesondere im Stadtverkehr, wird als strategischer Nachteil angesehen, der den Zusammenhalt des nationalen Bahnsystems und seine Fähigkeit zur Verknüpfung verschiedener Dienste beeinträchtigen könnte.

Finanzielle Flexibilität

Um dieses Ziel zu erreichen, benötigt die CP eine größere finanzielle Flexibilität, einschließlich eines Ausstiegs aus dem staatlichen Haushaltsrahmen, um die für den Kauf neuer Züge erforderlichen Schulden zu garantieren.

Das Unternehmen weist darauf hin, dass die Investition von 746 Millionen Euro in 117 neue Züge ein historischer Schritt ist, der aber erst 2033 voll sichtbar wird.

Außerdem hängt die Wirksamkeit des Plans entscheidend davon ab, dass Infraestruturas de Portugal(IP) die Fristen für die Modernisierung des Netzes einhält, ohne die der Hochgeschwindigkeitsverkehr nicht über das Planungsstadium hinauskommt.

Eine der größten internen Herausforderungen ist die Überalterung der Belegschaft und die mangelnde Vielfalt. Im Vergleich zu acht europäischen Unternehmen weist die CP besorgniserregende Ergebnisse auf: Mehr als 75 % der Beschäftigten sind über 40 Jahre alt, und nur 12,5 % sind Frauen.

Diese Diskrepanz in Verbindung mit Zuverlässigkeitsindikatoren, die unter dem europäischen Durchschnitt liegen, verstärkt die Forderung nach einer dringenden Verjüngung der Belegschaft, in der derzeit nur 24 % der Beschäftigten unter 40 Jahre alt sind.

Aufrechterhaltung des öffentlichen Dienstes

Der Betreiber verteidigt die Aufrechterhaltung des öffentlichen Dienstleistungsauftrags bis 2034 mit dem Argument, dass das Modell eines einzigen Unternehmens der beste Weg sei, um eine qualitativ hochwertige Dienstleistung auf dem gesamten Staatsgebiet zu gewährleisten.

Die Hauptziele von CP für die nächsten sechs Jahre sind daher die Leitung des Hochgeschwindigkeitszugbetriebs und die Modernisierung der Flotte, um sicherzustellen, dass der neue Fernverkehrsdienst das regionale Netz verbessert.

Um dies zu erreichen, muss sich das Unternehmen der Herausforderung stellen, seine Belegschaft über Generationen hinweg zu verjüngen und sich weiterhin gegen die Unterkonzessionierung städtischer Dienstleistungen an private Unternehmen zu wehren.

Schließlich ist der Erfolg dieser Strategie untrennbar mit der rigorosen Umsetzung der Eisenbahninfrastruktur innerhalb der festgelegten Fristen verbunden, um sicherzustellen, dass Portugal endgültig in das Zeitalter der modernen Eisenbahn eintritt.