In einem offenen Brief an die beiden Plattformen erklärt der Präsident der APTAD, Ivo Miguel Fernandes, dass es in den letzten Wochen zu einem "abrupten" Anstieg der Kraftstoffpreise gekommen sei, wobei der Dieselpreis um fast 30 Cent pro Liter gestiegen sei, was sich unmittelbar auf die Tätigkeit der Fahrer und Betreiber von Ride-Hailing-Diensten (individuelle und entgeltliche Personenbeförderung in nicht gekennzeichneten Fahrzeugen) auswirke.

"Wir haben es nicht mit einer einmaligen Veränderung zu tun. Wir haben es mit einem starken Anstieg einer der Hauptkosten unserer Tätigkeit zu tun", heißt es in dem Schreiben.

In Anbetracht dieses Szenarios hält es der Präsident der APTAD für "unverständlich und inakzeptabel", dass die Plattformen an ihrer Haltung gegen Fahrpreisänderungen in Portugal festhalten.

"Diese Haltung zeugt nicht nur von einer völligen Abkehr von der wirtschaftlichen Realität derjenigen, die in diesem Sektor arbeiten, sondern auch von einem tiefgreifenden Mangel an Respekt gegenüber den Betreibern und Fahrern, die diese Dienstleistung täglich erbringen", betont Ivo Fernandes.

In diesem Sinne kritisiert der Verband das Argument, dass das Plattformmodell die Preise ausschließlich auf der Grundlage der Nachfrage und der Verfügbarkeit von Fahrern anpasst, und das zu einer Zeit, in der der Sektor mit steigenden Kraftstoff- und Lebenshaltungskosten konfrontiert ist.

Strukturelle Änderungen

In dem Schreiben spricht sich APTAD auch für strukturelle Änderungen im Sektor aus, insbesondere für die Einführung einer Mindestauslastung der Plattformen, die eine Anpassung der Anzahl der verfügbaren Fahrzeuge an die tatsächliche Nachfrage erfordern würde.

Nach Ansicht des Verbandes würde diese Lösung verhindern, dass bei geringer Auslastung ständig neue Fahrzeuge hinzukommen, wodurch die Sättigung des Angebots und die Einkommensverluste der Fahrer verringert würden.

Die APTAD betrachtet die derzeitige Überarbeitung des Gesetzes zur Regelung des individuellen und entgeltlichen Personenverkehrs in nicht gekennzeichneten Fahrzeugen als "eine entscheidende Phase", um die Schwächen des Branchenmodells zu korrigieren.

Legitimität anerkannt

Eine von Lusa kontaktierte Quelle bei Bolt bestätigte die Rechtmäßigkeit der Beschlagnahmungen von Fahrern und versicherte, dass die Plattform die Situation "genau beobachtet".

"Wir sind uns bewusst, dass die Treibstoffkosten ein wichtiger Bestandteil des Einkommens der Fahrer sind, daher werden wir die Auswirkungen der steigenden Treibstoffpreise genau beobachten", sagte er.

Preiseinschätzung

Die Bolt-Quelle gab auch an, dass ein Prozess zur Bewertung der Fahrerpreise und -einkommen im Gange ist, um Maßnahmen einzuführen, die "die Auswirkungen dieser Kosten kurzfristig abmildern können".

"Unsere Priorität ist es, ein Gleichgewicht zwischen den Betriebskosten der Fahrer, die mit Partnerunternehmen zusammenarbeiten, und den Preisen, die den Fahrgästen in Rechnung gestellt werden, aufrechtzuerhalten, um sicherzustellen, dass unsere Plattform weiterhin fair und nachhaltig für alle Parteien ist", betonte er.

Lusa hat sich auch an die Uber-Plattform gewandt, hat aber noch keine Antwort erhalten.