ב- 9 בפברואר נפגש אלכסנדר לייטאו עם מנכ"ל רשות שדות התעופה בהונג קונג (AAHK), ויויאן צ'אונג קאר-פיי, וראש פיתוח מסלול חדש.

"[הפגישה בהונג קונג הייתה] הזדמנות לטפל בעניינים בעלי עניין הדדי", נמסר בהודעה שפורסמה בפייסבוק של הקונסוליה.

כשנחקר על ידי העיתונות במקאו האם שני הצדדים דנו בטיסות נוסעים ישירות פוטנציאליות בין הונג קונג לפורטוגל, אלכסנדר לייטאו לא חשף פרטים על הפגישה.

בתגובה בכתב לשאלותיה של לוסה, אמר ה- AAHK כי הוא מבקש "ליצור קשרים עם חברות תעופה ושותפים מסחריים במגזר העולמי, כולל רשויות ממשלתיות ומפעילי שדות תעופה".

המטרה היא "לטפח קשרים שיתופיים בפיתוח מסלול", הוסיף דובר מפעיל שדה התעופה בהונג קונג.

AAHK גם מסרה כי היא עובדת עם ממשלת האזור הסיני האוטונומי למחצה כדי "לבסס הסכמי שירות אוויר חדשים או להרחיב הסכמים קיימים".

להונג קונג אין כיום הסכם שירות אווירי עם פורטוגל, בניגוד לספרד השכנה, שחתמה על הסכם בשנת 2018.

לאחר שהשיקה טיסות ל -30 יעדים חדשים בשנת 2025, הבטיחה AAHK כי היא "תמשיך להרחיב את רשת האוויר הנרחבת שלה".

ב- 3 באפריל 2025 השיקה אתיופיאן איירליינס את נתיב המטען הראשון לטווח ארוך בין מקאו למדריד.



באותה תקופה הדגיש מנהל המדינה של אתיופיאן איירליינס בסין, אמאן וולה גורמו, כי מקאו היא "פלטפורמה חשובה" לשיתוף פעולה כלכלי ומסחרי בין סין למדינות דוברות פורטוגזית.

בשנת 2003 הקימה סין את האזור המנהלי המיוחד במקאו (MSAR) כפלטפורמה לחיזוק שיתוף הפעולה הכלכלי והסחרי עם מדינות דוברות פורטוגזית, ובאותה שנה יצרה את הפורום למקאו.

הארגון כולל, בנוסף לסין, את המדינות המרכיבות את קהילת מדינות השפה הפורטוגזית (CPLP): אנגולה, ברזיל, קייפ ורדה, גינאה ביסאו, מוזמביק, פורטוגל, סאו טומה ופרינסיפה, טימור-לסטה ומאז 2022 גינאה המשוונית.

שלושה שבועות לאחר השקת הטיסה בין מדריד למקאו, קונן אלכסנדר לייטאו כי הקשר לא נפסק בליסבון או בפורטו.

מפקד האוכלוסין של 2021 מצביע על יותר מ -2,200 אנשים ילידי פורטוגל המתגוררים במקאו. ההערכה האחרונה של הקונסוליה הכללית של פורטוגל בלוסה הצביעה על כ -155,000 מחזיקי דרכון פורטוגזי בקרב תושבי מקאו והונג קונג.

הן מנהלת שירותי התיירות במקאו והן כמה חברי פרלמנט - כולל חוסה פריירה קוטיניו הפורטוגלי, שקיבל את מירב הקולות בבחירות בספטמבר - קראו לחידוש טיסות הנוסעים לפורטוגל וממנה.