Nel decreto pubblicato sul Diário da República (Gazzetta Ufficiale), il Governo dichiara di "utilità pubblica essenziale" il quadruplicamento della Linea del Minho tra Contumil ed Ermesinde. Questo tratto comprende i comuni di Gondomar (parrocchia di Rio Tinto), Maia (parrocchia di Águas Santas) e Valongo (parrocchia di Ermesinde).

L'ordinanza è stata firmata dal Segretario di Stato per le Infrastrutture, Hugo Morato Alface do Espírito Santo, e dal Segretario di Stato per le Foreste, Rui Miguel Ladeira Pereira. Il documento stabilisce che l'abbattimento delle querce da sughero è subordinato alla presentazione di un contratto di locazione tra il richiedente e il consiglio di gestione delle Terre Comuni di Moimenta e Rabiçais. Tale contratto deve riguardare un appezzamento di terreno comune per il progetto di compensazione.

Il Governo riconosce i rilevanti interessi pubblici, economici e sociali di questa impresa. Cita la sua sostenibilità, in quanto migliorerà le condizioni operative delle linee del Minho e del Douro e il servizio ferroviario nell'area metropolitana di Porto. Il progetto migliorerà l'affidabilità e l'operatività del servizio, rendendo il trasporto ferroviario più attraente per la popolazione.

Il progetto prevede anche il miglioramento delle stazioni esistenti, in particolare delle interfacce vicino alla stazione di Rio Tinto e della fermata Palmilheira-Águas Santas. Questo per promuovere il trasporto integrato e incoraggiare gli spostamenti su rotaia tra i comuni, soprattutto per accedere a Porto, il principale motore economico e datore di lavoro della zona.

IP ha presentato un progetto di compensazione e il relativo piano di gestione. Il piano prevede la piantumazione di 2.138 querce da sughero e corbezzoli, per un totale di 2.138, su circa 5.119 ettari nelle Terre Comuni di Moimenta e Rabiçais nella parrocchia di Cavez, a Cabeceiras de Basto. L'area presenta condizioni edafoclimatiche adeguate.

I lavori sono stati sottoposti a una procedura di valutazione dell'impatto ambientale durante la fase esecutiva del progetto ed è stata emessa una decisione favorevole, subordinata al rispetto dei termini e delle condizioni stabiliti nella decisione.

Il Governo giustifica i lavori con la mancanza di alternative valide all'ubicazione del progetto, in quanto si tratta di ampliare lo spazio del canale assegnato a un tratto esistente della linea ferroviaria del Minho per consentirne il quadruplicamento.

Il progetto non si trova in aree integrate nel Sistema Nazionale di Aree Classificate, né comprende aree soggette a normative forestali, e l'Entità della Riserva Agricola Regionale del Nord ha espresso parere favorevole sull'uso delle aree integrate nella Riserva Agricola Nazionale.