Secondo il rapporto annuale della Cruise Lines International Association(CLIA), pubblicato questo lunedì, l'anno scorso 80.000 portoghesi si sono imbarcati in crociera, con un aumento dovuto all'alto tasso di fidelizzazione e alla diversificazione degli itinerari.

L'impatto economico di questo settore nel Paese ha raggiunto i 940 milioni di euro, contribuendo direttamente per 410 milioni di euro al PIL e mantenendo 9.800 posti di lavoro.

Secondo i dati CLIA, la maggior parte di questo contributo proviene dagli acquisti diretti effettuati dalle compagnie di crociera presso i fornitori portoghesi, per un totale di 174 milioni di euro, a cui si aggiungono 150 milioni di euro di spesa dei passeggeri e dell'equipaggio nelle imprese locali.

Per quanto riguarda il profilo del viaggiatore portoghese, l'età media è di 48 anni, con una netta preferenza per le crociere di otto giorni. Il Mediterraneo rimane la destinazione preferita, seguita da Caraibi, Bahamas e Bermuda.

Nikos Mertzanidis, direttore esecutivo di CLIA Europe, sottolinea che questo modello di turismo "prevedibile e altamente organizzato" ha un effetto moltiplicatore sulle economie locali, osservando che circa il 60% dei passeggeri ritorna autonomamente nelle destinazioni visitate per la prima volta durante uno scalo.

A livello europeo, il settore sta preparando un ciclo di investimenti senza precedenti per soddisfare le nuove esigenze ambientali.

Attualmente, il 57% delle navi in costruzione è dotato di motori multifuel, parte di un piano che prevede l'integrazione di oltre 60 nuove navi nella flotta globale entro il 2037.

Per il 2026 è prevista l'entrata in servizio di otto nuove navi, che rappresentano un investimento immediato di 6,6 miliardi di dollari e rafforzano l'impegno a passare a soluzioni energetiche più pulite e ad esperienze di visita più coinvolgenti e prolungate nei porti di scalo.