在亚速尔航空集团的国际航空运输协会（SATA）2026 年夏季运营文件（卢萨社已获得该文件）中，亚速尔航空集团指出，集团内两家公司的旺季计划将 "首先侧重于加强葡萄牙本土与亚速尔群岛之间的联系"，此外还将保持 "与北美的持续联系"。

根据 SATA 管理层的说法，"规划优先考虑资源的有效利用，确保亚速尔群岛航空公司（连接该地区与外部世界）和 SATA Açores 航空公司（负责岛际航班）在互补的基础上实现可持续运营"。

根据文件规定，两家航空公司每周将提供 "超过 800 个航班"，以群岛为始发地/终点站，重点是增加蓬特尔加达/里斯本、里斯本/特塞拉以及波尔图/蓬特尔加达之间的连接。

"为了将运力集中在最受欢迎的航线上，该集团将不再恢复业绩较差的航线，而是将资源投向国内市场。在岛际航线方面，将提供与 2025 年夏季类似的服务，偶尔会加强那些传统上出租率超过 90% 的航线，"管理部门总结道。

从 3 月 29 日至 10 月 31 日，亚速尔航空公司将在 20 条航线上每周运营约 270 个往返亚速尔群岛的航班，使用 9 架飞机，"75% 的运力用于国内市场"。

亚速尔航空公司将不再恢复蓬塔德尔加达/米兰和蓬塔德尔加达/毕尔巴鄂航线，但将加强每年从蓬塔德尔加达飞往巴黎和巴塞罗那的航班，并恢复与法兰克福的季节性航班。

根据 SATA 新管理层的首次行动，北美将成为 "战略市场"，预计将增加飞往波士顿、多伦多、纽约和蒙特利尔的航班。

SATA Air Açores计划从6月起再增加一架庞巴迪Q400飞机，将用7架飞机运营16条航线，并在2025年 "由于高出租率 "增加从庞塔德尔加达飞往皮科、奥尔塔和弗洛雷斯的航班。

SATA 董事会还强调，没有计划在旺季使用 ACMI（带机组人员的飞机租赁），因为这种情况只能 "为减少运营不正常情况和确保该地区航空运输服务的连续性而出现"。

继鲁伊-库蒂尼奥（Rui Coutinho）于 12 月辞职后，蒂亚戈-桑托斯（Tiago Santos）于 1 月 1 日接任 SATA 董事会主席一职。

SATA 管理层的变动正值亚速尔航空公司私有化进程进行之际。