I dokumentet om SATA:s IATA Summer Operation 2026, som Lusa-byrån hade tillgång till, anger den azoriska flygkoncernen att programmet för de två företagen i gruppen för högsäsongen kommer att vara "framför allt inriktat på att stärka förbindelserna mellan Portugals fastland och Azorerna", förutom att upprätthålla "konsekventa förbindelser till Nordamerika".

Enligt SATA:s ledning "prioriterar planeringen en effektiv resursanvändning och säkerställer en hållbar verksamhet som bygger på komplementaritet" mellan Azores Airlines (som förbinder regionen med omvärlden) och SATA Air Açores (som ansvarar för flygningar mellan öarna).

De två flygbolagen kommer att tillhandahålla "mer än 800 flygningar per vecka med start/slut" i ögruppen, enligt definitionen i dokumentet, med betoning på ökade förbindelser mellan Ponta Delgada/Lissabon, Lissabon/Terceira och Porto/Ponta Delgada.

"För att koncentrera kapaciteten till de mest populära linjerna kommer gruppen inte att återuppta linjer som har haft mindre bra resultat, utan rikta resurserna till den inhemska marknaden. När det gäller förbindelser mellan öarna kommer erbjudandet att likna det för sommaren 2025, med enstaka förstärkningar på linjer som traditionellt har en beläggningsgrad på över 90%", sammanfattar administrationen.

Från den 29 mars till den 31 oktober kommer Azores Airlines att flyga cirka 270 gånger i veckan till och från Azorerna, på 20 linjer, med nio flygplan, där "75 % av kapaciteten är avsedd för inrikesmarknaden".

SATA kommer inte att återuppta rutterna Ponta Delgada/Milan och Ponta Delgada/Bilbao, men kommer att förstärka de årliga förbindelserna från Ponta Delgada till Paris och Barcelona och återuppta den säsongsbetonade förbindelsen med Frankfurt.

Enligt operationen, den första under SATA:s nya ledning, kommer Nordamerika att vara en "strategisk marknad", med en förväntad ökning av antalet flygningar till Boston, Toronto, New York och Montreal.

SATA Air Açores, som planerar att sätta in ytterligare ett Bombardier Q400-flygplan från juni, kommer att trafikera 16 linjer med sju flygplan och öka antalet flygningar från Ponta Delgada till Pico, Horta och Flores "på grund av hög beläggningsgrad" under 2025.

SATA:s styrelse betonar också att det inte finns några planer på att använda ACMI (flygplansleasing med besättning) under högsäsongen, eftersom detta är en situation som endast kan "uppstå för att mildra operativa oegentligheter och säkerställa kontinuiteten i flygtransporttjänsterna i regionen".

Tiago Santos tillträdde som ordförande i SATA:s styrelse den 1 januari efter Rui Coutinho, som avgick i december.

Förändringen i SATA:s ledning kommer vid en tidpunkt då privatiseringsprocessen av Azores Airlines pågår.