En el documento sobre la IATA Summer Operation 2026 de SATA, al que tuvo acceso la agencia Lusa, el grupo aeronáutico azoriano afirma que el programa de las dos compañías del grupo para la temporada alta estará "centrado, sobre todo, en reforzar las conexiones entre Portugal continental y las Azores", además de mantener "conexiones consistentes con Norteamérica".

Según la dirección de SATA, la "planificación prioriza el uso eficiente de los recursos, garantizando una operación sostenible basada en la complementariedad" entre Azores Airlines (que conecta la región con el exterior) y SATA Air Açores (responsable de los vuelos interinsulares).

Las dos compañías ofrecerán "más de 800 vuelos semanales con origen o destino" en el archipiélago, según se define en el documento, destacando el aumento de las conexiones entre Ponta Delgada/Lisboa, Lisboa/Terceira y Oporto/Ponta Delgada.

"Para concentrar la capacidad en las rutas más populares, el grupo no reanudará las rutas con peor desempeño, dirigiendo los recursos al mercado nacional. En cuanto a las conexiones interinsulares, la oferta será similar a la del verano de 2025, con refuerzos puntuales en rutas que tradicionalmente presentan tasas de ocupación superiores al 90%", resume la administración.

Del 29 de marzo al 31 de octubre, Azores Airlines operará alrededor de 270 vuelos semanales desde y hacia las Azores, en 20 rutas, utilizando nueve aviones, con "el 75% de la capacidad dedicada al mercado doméstico".

SATA no reanudará las rutas Ponta Delgada/Milán y Ponta Delgada/Bilbao, pero reforzará las conexiones anuales de Ponta Delgada con París y Barcelona y reanudará la conexión estacional con Frankfurt.

De acuerdo con la operación, la primera bajo la nueva dirección de SATA, Norteamérica será un "mercado estratégico", previéndose un aumento de los vuelos a Boston, Toronto, Nueva York y Montreal.

SATA Air Açores, que tiene previsto añadir otro avión Bombardier Q400 a partir de junio, operará 16 rutas con siete aviones y aumentará los vuelos desde Ponta Delgada a Pico, Horta y Flores "debido a las altas tasas de ocupación" en 2025.

El consejo de administración de SATA también subraya que no está previsto recurrir al ACMI (arrendamiento de aeronaves con tripulación) durante la temporada alta, ya que se trata de una situación que sólo puede "darse para mitigar irregularidades operativas y garantizar la continuidad de los servicios de transporte aéreo en la región".

Tiago Santos asumió la presidencia del consejo de administración de SATA el 1 de enero, tras la salida de Rui Coutinho, que dimitió en diciembre.

El cambio en la dirección de SATA se produce en un momento en que está en marcha el proceso de privatización de Azores Airlines.