"他说："这是本届政府向 CP 管理层灌输的转型变革的典范，也是我们对 CP 抱有的雄心壮志。

部长是在阿威罗签署 CP 与阿尔斯通-DST 财团之间的合同附录时发表上述讲话的，除了 10 月份签署的基础合同中规定的 117 辆列车外，该合同还规定再购置 36 辆列车。

历史性的一天

米格尔-平托-卢斯（Miguel Pinto Luz）在讲话中说，这是具有历史意义的一天，并补充说，在 2025 年至 2031 年期间，将没有一年不向 CP 交付新列车。

"他说："我们将为 CP 提供总计超过 190 辆新列车，这相当于更新了 CP 车队总数的 40%。

部长指出，该公司已经有 20 多年没有接收过任何列车，其车队的平均年龄超过 40 年。

需要火车

"葡萄牙需要更多的火车。葡萄牙需要更多的火车。葡萄牙迫切需要更新其车队，为所有葡萄牙人服务。

Pinto Luz 说，除了购置车辆外，政府还 "在人力资本方面赋予葡萄牙铁路公司权力，通过协议保证社会和平，并有能力制定定价政策"，他强调说，2025 年，该公司运送了 2 亿多乘客。

扩大 CP

"部长说："我们希望 CP 做大，我们希望 CP 成为现任公司，我们希望 CP 把账算好，因为它要与葡萄牙人民算账。

在今天签署的合同附录中规定的用于城市服务的 36 辆新增轨道车意味着 3.18 亿欧元的投资。

CP 将总共购买 153 辆列车（55 辆用于地区服务，98 辆用于城市服务），价值 10.64 亿欧元，从而使 CP 在全国范围内提供的服务更加现代化和强大。

除更新车队外，该程序还预计在 17 个月后，即 2031 年之前交付最后一批列车。

新列车将于 2029 年开始运抵葡萄牙，也将在国内生产，因为合同规定在马托西纽斯（Matosinhos）设立一个车间，直接创造 300 个就业机会。

葡萄牙政府还授权 CP 购买 12 辆高速列车，并可选择再购买 8 辆，投资额为 5.84 亿欧元。