Quais pedágios terminarão em Portugal em 2026?

próximo ano traz mudanças para alguns motoristas nas estradas nacionais, já que estão previstas isenções de portagens, que foram aprovadas pela Assembleia da República (AR). Então, o que vai mudar? As mudanças visam o A2, A6, A8, A19, A25 e o A41-CREP

Em declarações aos jornalistas no Parlamento, no final do debate e aprovação geral final da proposta de Orçamento do Estado para 2026, Luís Montenegro estimou em cerca de 100 milhões de euros o impacto financeiro das medidas aprovadas no Parlamento contra a vontade do PSD e do CDS-PP.

Quais pedágios terminarão em 2026?

A25 — No caso da A25, haverá uma isenção “ao longo de toda” extensão da rodovia, conforme previsto na regra aprovada durante a votação especializada do Orçamento do Estado de 2026. Parte da A25 não envolve custos para os usuários, mas “permaneceu um pequeno trecho onde a cobrança de pedágio foi mantida, então agora é proposto corrigir essa incongruência, eliminando pedágios em

A6 e A2 — A isenção abrange apenas pessoas residentes e empresas com sede em determinadas “áreas de influência” das duas autoestradas e abrange os troços da A6 entre o entroncamento A2/A6/A13 e Caia, bem como a A2 entre o entroncamento A2/A6/A13 e Almodôvar.

A41, A19 e A8 — O Parlamento aprovou uma proposta de emenda do PS ao Orçamento do Estado de 2026 para isentar veículos pesados de portagens na Circular Exterior do Porto (A41) e parte da A19 e A8, na região de Leiria.

Impacto das isenções

Segundo a Unidade de Apoio Técnico Orçamental (UTAO), a aprovação de isenções nas autoestradas A6 e A2 implica, para 2026, uma “perda anual de receita de portagens” de 23,8 milhões de euros, dos quais 4,5 milhões dizem respeito ao IVA.

No entanto, “levando em conta o período necessário para a regulamentação das regras definidas na alteração proposta (aproximadamente 90 dias), estima-se que o impacto em 2026 (abril a dezembro), a preços atuais, será de €17,9 milhões, o que inclui €3,3 milhões em receita de IVA”.

A partir de 2027, “o impacto orçamental deverá intensificar-se, tanto porque 2026 constitui um ano de transição, como devido ao efeito da atualização anual das portagens e da evolução esperada da procura, até à sua estabilização”, antecipa a UTAO.