Nach Angaben der Fluggesellschaft umfasst der Plan für den Sommer 2026 160 Strecken in Portugal, darunter vier neue, sowie den Einsatz eines zusätzlichen Flugzeugs in Faro mit einer geschätzten Investition von 100 Millionen US-Dollar. Für Lissabon ist jedoch kein Wachstum geplant.

"Leider wird es im Sommer 2026 kein Ryanair-Wachstum in Lissabon geben, da ANA hohe Flughafengebühren erhebt", sagte der Präsident des Unternehmens, Michael O'Leary, auf einer Pressekonferenz in Lissabon und fügte hinzu, dass diese den Flughafen "künstlich begrenzt und nicht wettbewerbsfähig" machen.

Der Beamte wiederholte seinen Appell für die Eröffnung des Flughafens Montijo und argumentierte, dass die Infrastruktur schnell gebaut werden könne, da er nicht glaube, dass der Flughafen in Alcochete "zu meinen Lebzeiten nicht gebaut werden wird".

Ryanair warnt auch vor den Auswirkungen auf den Tourismus und die Beschäftigung und behauptet, dass sich das Verkehrsaufkommen in Portugal bis 2030 verdoppeln könnte, wenn die Gebühren gesenkt und die Flughafenkapazität erhöht würde.

Michael O'Leary ist der Ansicht, dass Portugal dem Beispiel von Ländern wie Schweden, Ungarn, Albanien, der Slowakei und Italien folgen sollte, die "die Reisesteuern abschaffen und die Flughafengebühren senken, um das Wachstum zu fördern".

Die Fluggesellschaft appellierte erneut an die Regierung, in das Flughafenverwaltungsmodell einzugreifen, da das Land ohne Änderungen Gefahr laufe, Investitionen an andere europäische Märkte zu verlieren.

Die Liste der vier neuen Strecken für den Sommer umfasst eine von Faro nach Warschau und drei von Porto nach Göteborg, Rabat und Warschau.