Enligt flygbolaget omfattar planen för sommaren 2026 160 linjer i Portugal, inklusive fyra nya, och utplaceringen av ytterligare ett flygplan i Faro, med en beräknad investering på 100 miljoner dollar. Ingen tillväxt planeras dock för Lissabon.

"Tyvärr kommer det inte att finnas någon Ryanair-tillväxt i Lissabon sommaren 2026 på grund av ANA:s höga flygplatsavgifter", sade bolagets VD Michael O'Leary vid en presskonferens i Lissabon och tillade att dessa gör flygplatsen "artificiellt begränsad och inte konkurrenskraftig".

Tjänstemannen upprepade sin vädjan om att öppna flygplatsen i Montijo och menade att infrastrukturen skulle kunna byggas snabbt, eftersom han inte tror att flygplatsen i Alcochete "inte kommer att byggas under min livstid".

Ryanair varnar också för effekter på turism och sysselsättning och menar att man skulle kunna fördubbla trafiken i Portugal till 2030 om avgifterna sänktes och flygplatskapaciteten ökade.

Michael O'Leary anser att Portugal bör följa exemplet från länder som Sverige, Ungern, Albanien, Slovakien och Italien, som "avskaffar reseskatter och sänker flygplatsavgifter för att främja tillväxt".

Flygbolaget upprepade sin vädjan till regeringen att ingripa i flygplatsens förvaltningsmodell och hävdade att utan förändringar riskerar landet att förlora investeringar till andra europeiska marknader.

Listan över fyra nya rutter för sommaren inkluderar en från Faro till Warszawa och tre från Porto till Göteborg, Rabat och Warszawa.