Según informó el ministro de la Presidencia, António Leitão Amaro, en rueda de prensa, el Consejo de Ministros aprobó "más gastos, aproximadamente 48 millones de euros más, para la conclusión del plan de ampliación del metro de Lisboa, en las líneas Amarilla y Verde, Rato-Cais do Sodré".

"Me gustaría señalar aquí que este aumento eleva la inversión total a 380 millones de euros, lo que corresponde a una diferencia del 80% en comparación con la previsión cuando se lanzó la inversión en 2018", dijo el portavoz del Gobierno.

Leitão Amaro subrayó que prácticamente todo el "80% de aumento se decidió en 2022" y, obviamente, ahora no se puede "dejar el trabajo a medias".

"Pero vale la pena considerar cómo se lanzó un proyecto que acaba teniendo esta dimensión de coste, 380 millones de euros, para la movilidad, en el centro de la capital, en dos barrios que no están especialmente necesitados, y se tomó y comunicó al país una decisión que acaba costando un 80% más", subrayó.

Según el plan de ampliación del Metro de Lisboa, la línea Circular prevé prolongar la estación de Rato (línea Amarilla) hasta la estación de Cais do Sodré (línea Verde), con dos nuevas estaciones: Estrela y Santos.

La Secretaria de Estado de Movilidad, Cristina Pinto Dias, reveló en octubre de 2024, durante una comparecencia en la comisión parlamentaria de Economía, Obras Públicas y Vivienda, que los retrasos en los plazos de ejecución de las tres líneas de metro Amarilla/Verde, Roja y Violeta oscilaban entre 18 y 30 meses, y que las desviaciones presupuestarias se acercaban a los 500 millones de euros.

La línea Circular, cuya finalización estaba prevista para diciembre de 2023 y costaba 210 millones de reales, ha tenido hasta ahora cuatro revisiones, pasando a 331,4 ME (una desviación del 58% respecto a lo inicialmente previsto) y una posterior previsión de finalización para el segundo trimestre de 2026, 30 meses más que el plazo inicial.