En ursprunglig resa för att delta i Copenhagen Half Marathon i september 2023 har eskalerat till en betydande juridisk tvist vid Edinburgh Sheriff Court, där en dom på 4 425,37 pund fortfarande är olöst.

Trots att ett domstolsbeslut som utfärdades i juli krävde att flygbolaget skulle reglera fordran har flygbolaget inte betalat ersättning och har istället lämnat in en sista minuten-överklagan för att upphäva domen när tvisten närmar sig tvåårsgränsen.

Tvisten har sitt ursprung i förlusten av en resväska som innehöll Rosie McGranes viktiga löparutrustning, elektroniska apparater och en skotsk flagga med affektionsvärde, som hon hade tänkt ta med sig till minne av sin avlidne bror.

Rosie McGrane och hennes reskamrat hävdar att de omedelbart anmälde förlusten till flygplatspersonalen. Flygbolagets överklagande grundar sig dock på argumentet att inget formellt klagomål lämnades in vid ankomsten, vilket de hävdar tyder på att bagaget levererades.

Detta står i kontrast till makarna McGranes beskrivning av månader av otaliga improduktiva mejlväxlingar och inkonsekventa instruktioner från flygbolagets skadeavdelning.

Pågående administrativa utmaningar ledde till rättstvister, som kulminerade i ett "enkelt förfarande" som inleddes i mars 2025 av Rosies make Chris, en pensionerad sherifftjänsteman.

På grund av Ryanairsinledande underlåtenhet att delta i domstolsprocessen utfärdades ett tredskodom i juli 2025 för det fulla värdet av de förlorade föremålen och nödinköpen. Verkställigheten var komplicerad, eftersom sherifftjänstemännen på Edinburghs flygplats inte kunde delge beslutet till direktanställda eftersom anläggningen främst bemannas av underleverantörer.

Till slut skickades dekretet till flygbolagets huvudkontor i Dublin. Ryanair lämnade därefter in ett "återkallande" den sista tillåtna dagen i oktober för att utmana beslutet, vilket nämndes av BBC.

I takt med att fallet närmar sig en avgörande förhandling den 26 mars 2026 har de juridiska argumenten skiftat till att fokusera på Montrealkonventionen, det internationella avtal som reglerar flygbolagens ansvar.

Fördraget fastställer "strikt ansvar" för förlorat bagage, vilket innebär att flygbolagen hålls ansvariga även om underleverantörer är skyldiga. Det innebär dock också ett ersättningstak på cirka 1 375 pund.

Ryanair hävdar vidare att bolaget inte är ansvarigt för föremål som omfattas av restriktioner, inklusive iPads och sportklockor. För makarna McGranes är tvisten en principfråga och en fråga om konsumenträttigheter, eftersom de vill visa att lågprisresor fortfarande bör uppfylla grundläggande krav på ansvarsskyldighet.