Portugal aumenta o número de baterias recicladas

O Electrão também afirmou que 1.369 toneladas desses resíduos foram recuperadas.

De acordo com dados da associação, em 2025, a rede Eletrão também ofereceu 10.000 pontos de coleta em todo o país, 572 a mais que no ano anterior, com a coleta de baterias industriais liderando com um crescimento de 26%, enquanto as baterias de veículos elétricos já representavam um por cento do total.

Em relação às

baterias industriais

Baterias portáteis

Em relação às chamadas “baterias portáteis” (usadas em equipamentos elétricos do dia a dia, como controles remotos, brinquedos etc.), a rede Eletrão coletou e enviou para reciclagem 17% a mais do que no ano anterior, aumentando de 412 para 481 toneladas

Baterias de veículos

Baterias de veículos elétricos e baterias de veículos leves de transporte, como bicicletas elétricas e scooters, já representam 1% do material coletado, de acordo com os dados, acrescentando que um total de 23,3 toneladas de baterias dessas formas de mobilidade foram coletadas, “o que já tem uma presença significativa, especialmente em áreas urbanas, com

Esforço operacional

De acordo com Ricardo Furtado, diretor de produtos elétricos e de baterias da Eletrão, citado em um comunicado de imprensa, “estes resultados são fruto do esforço operacional, mas também constituem um sinal claro de que Portugal está se posicionando para responder ao maior desafio europeu da próxima década — a autonomia em termos de matérias-primas críticas

Os dados indicam que em 2025 a rede Eletrão continuou crescendo, com um aumento de 25% nos pontos de coleta (10.307 em todo o país), 572 a mais do que em 2024.

“O aumento do número de pontos de coleta — que podem ser consultados em www.ondereciclar.pt — é fundamental para os resultados alcançados, o que só foi possível em colaboração com municípios, distribuidores, empresas e instituições e operadores de gestão de resíduos”, afirma Eletrão, observando que “todas as lojas que vendem esses produtos devem garantir a coleta de baterias e acumuladores entregues pelos cidadãos, e isso constitui um canal com grande potencial”.

“Não são apenas resíduos”

“As baterias não são apenas resíduos: são fontes de lítio, cobalto e outros materiais dos quais a Europa depende. Recuperá-los, mais do que uma boa prática ambiental, é uma estratégia geopolítica”, lembra, sublinhando que “também por esse motivo”, a regulamentação europeia sobre matérias-primas críticas coloca a reciclagem como

A União Europeia quer “garantir que 25% das matérias-primas críticas venham da reciclagem, o que pressupõe a necessidade de identificar, separar e processar resíduos que, até agora, eram perdidos em fluxos convencionais”, afirma Eletrão, exemplificando que as baterias de íon-lítio, por exemplo, contêm materiais valiosos que antes eram “diluídos” em metais comuns, como ferro, alumínio ou aço.

As baterias, especialmente as baterias de íon-lítio, presentes em cada vez mais equipamentos do dia a dia, representam um risco significativo de incêndio quando danificadas, armazenadas incorretamente ou descartadas, alerta.