"Die behördlichen Anforderungen an die Sicherheit und Zertifizierung (...) und alle vorgeschriebenen Sicherheitstests bedeuten, dass die Strecke zwar vor Ende des Jahres fertig sein wird, aber erst Ende des ersten Quartals 2027 für den kommerziellen Gebrauch und die Öffentlichkeit zur Verfügung stehen wird", erklärte Emídio Gomes.

Der Präsident des Verkehrsunternehmens sprach am Ende eines Arbeitstreffens mit dem Vorstand der Stadtverwaltung von Porto, das heute Nachmittag im Rathaus stattfand, zu Journalisten und bezeichnete die Verzögerung als "großartige Nachricht".

Die Inbetriebnahme der Rosa Linie der Metro Porto war ursprünglich für das Jahr 2024 geplant, doch wurde dieser Termin verschoben.

"Wir gehen davon aus, dass die Linie im März 2027 der Öffentlichkeit zur Verfügung stehen wird, was bedeutet, dass sie bereits seit sechs Jahren im Bau ist", fügte er hinzu.

Emídio Gomes räumte ein, dass "es Umstände gab, die einiges von dem, was passiert ist, rechtfertigen", und nannte als Beispiel "die sehr ernsten und unvorhergesehenen Bauprobleme auf der Strecke zwischen dem Boavista-Kreisel [Praça de Mouzinho de Albuquerque] und der Praça da Galiza".

Mit den endgültigen Kosten des Projekts - "300 und ein paar Millionen" - und den zusätzlichen Arbeiten werden sich die endgültigen Gesamtkosten dieses Projekts auf 420 Millionen Euro belaufen.

Es handelt sich um eine vollständig unterirdisch verlaufende Strecke zwischen São Bento und Casa da Música in Porto, einschließlich der Zwischenstationen Hospital Santo António und Galiza, sowie um eine Nebenstrecke, die an die Hauptstrecke anschließt, deren Fertigstellung nach mehreren Verzögerungen für das erste Quartal dieses Jahres geplant war.

Manuel Pizarro von der Sozialistischen Partei lobte die Wiederaufnahme des "offenen, transparenten und strengen Dialogs" zwischen der Stadtverwaltung und Metro do Porto und teilte mit, dass sich das Verkehrsunternehmen verpflichtet habe, "so schnell wie möglich" eine Ausschreibung für den Bau eines Aufzugs zu starten, der die künftige Station Praça da Galiza mit dem Centro Materno-Infantil do Norte verbinden soll.

Der einzige Stadtrat von Chega, Miguel Corte-Real, der diese Sitzung beantragt hatte, um das Metrobus-Projekt zu diskutieren, äußerte "Vertrauen" in die von der Metro-Verwaltung gesetzten Fristen für die Inbetriebnahme der Rosa Linie.

"Man muss dieser Verwaltung einen Vertrauensvorschuss geben. Ich bin nicht zufrieden mit dem, was sie uns gesagt haben, aber ich bin froh, dass sie uns etwas gesagt haben und dass sie eine Verpflichtung eingegangen sind", erklärte er.

Der Bürgermeister Pedro Duarte begrüßte die "völlig andere Beziehung" zwischen der neuen Exekutive und der neuen Metroverwaltung, versicherte aber, dass er "sehr wachsam" sein werde, da "die Stadt keine Verzögerungen mehr dulde". Am 9. Januar hatte Emídio Gomes zugesagt, bis zum 24. Juni alle oberirdischen Hindernisse im Zusammenhang mit dem Bau dieser Linie bis São João zu beseitigen.