"De lagstadgade kraven på säkerhet och certifiering, (...) och alla obligatoriska säkerhetstester innebär att även om linjen kommer att vara klar före årets slut, kommer den inte att vara tillgänglig för kommersiellt bruk och för allmänheten förrän i slutet av första kvartalet 2027", avslöjade Emídio Gomes.

Transportföretagets VD talade med journalister i slutet av ett arbetsmöte med Portos kommunstyrelse, som ägde rum i eftermiddags i stadshuset, och beskrev förseningen som "fantastiska nyheter".

Den rosa linjen i Portos tunnelbana skulle ursprungligen ha tagits i bruk 2024, men detta datum har senare skjutits upp.

"Vi antar att linjen kommer att vara tillgänglig för allmänheten i mars 2027, vilket innebär att den har varit under konstruktion i sex år", tillade han.

Emídio Gomes medgav att "det fanns omständigheter som motiverade en del av det som hände", och nämnde som exempel "de mycket allvarliga och oförutsedda byggproblemen på sträckan mellan Boavista-rondellen [Praça de Mouzinho de Albuquerque] och Praça da Galiza".

Med projektets slutkostnad - "300 och några miljoner" - och tilläggsarbetena kommer den totala slutkostnaden för detta projekt att uppgå till 420 miljoner euro.

Det handlar om en linje som går helt under jord mellan São Bento och Casa da Música i Porto, inklusive mellanstationerna Hospital Santo António och Galiza, samt en sidolinje som ansluter till huvudlinjen, som efter flera förseningar skulle ha varit klar under första kvartalet i år.

Ledamoten Manuel Pizarro från Socialistpartiet lovordade återgången till en "öppen, transparent och rigorös dialog" mellan kommunen och Metro do Porto och avslöjade att transportföretaget har åtagit sig att "så snart som möjligt" inleda en upphandling för byggandet av en hiss som ska förbinda den framtida stationen Praça da Galiza med Centro Materno-Infantil do Norte.

Den enda fullmäktigeledamoten från Chega, Miguel Corte-Real, som begärt detta möte för att diskutera tunnelbaneprojektet, uttryckte "förtroende" för de tidsfrister som tunnelbaneförvaltningen satt upp för den rosa linjens driftsättning.

"Man måste låta tvivlet komma den här administrationen till godo. Jag är inte nöjd med vad de har sagt till oss, men jag är glad att de har sagt något och att de har gjort ett åtagande", sade han.

Borgmästaren Pedro Duarte välkomnade det "helt annorlunda förhållandet" mellan den nya verkställande makten och den nya tunnelbaneförvaltningen, men försäkrade att han kommer att vara "mycket vaksam" eftersom "staden inte längre tolererar förseningar". Den 9 januari lovade Emídio Gomes att lösa alla ytliga hinder i samband med byggandet av denna linje upp till São João senast den 24 juni.