"Нормативные требования по безопасности и сертификации, (...) и все обязательные тесты на безопасность означают, что, хотя линия будет готова до конца года, она будет доступна для коммерческого использования и публики только к концу первого квартала 2027 года", - сказал Эмидио Гомеш.

Президент транспортной компании выступил перед журналистами по окончании рабочей встречи с руководством городского совета Порту, которая состоялась сегодня днем в мэрии, и назвал задержку "отличной новостью".

Ввод в эксплуатацию Розовой линии метро Порту изначально был запланирован на 2024 год, но впоследствии срок был перенесен.

"Мы предполагаем, что линия будет доступна для населения к марту 2027 года, то есть она строилась в течение шести лет", - добавил он.

Эмидио Гомеш признал, что "были обстоятельства, которые оправдали некоторые из произошедших событий", приведя в качестве примера "очень серьезные и непредвиденные строительные проблемы на участке между кольцевой развязкой Боависта [Праса-де-Музиньо-де-Албукерке] и Праса-да-Гализа".

Если учесть окончательную стоимость проекта - "300 с небольшим миллионов" - и дополнительные работы, то общая окончательная стоимость проекта составит 420 миллионов евро.

Речь идет о линии, маршрут которой полностью проходит под землей между Сан-Бенту и Каса-да-Мусика в Порту, включая промежуточные станции Больница Санту-Антониу и Гализа, а также ветку, соединяющуюся с основной линией, которую после нескольких задержек планировалось завершить в первом квартале этого года.

Член совета Мануэль Писарро от Социалистической партии высоко оценил возобновление "открытого, прозрачного и строгого диалога" между муниципалитетом и Metro do Porto и сообщил, что транспортная компания обязалась "как можно скорее" объявить тендер на строительство лифта, который соединит будущую станцию Praça da Galiza с Centro Materno-Infantil do Norte.

Единственный член совета от Чеги, Мигель Корте-Реал, который попросил провести эту встречу для обсуждения проекта метробуса, выразил "уверенность" в сроках, установленных администрацией метрополитена для ввода в эксплуатацию Розовой линии.

"Этой администрации нужно дать фору. Я не в восторге от того, что они нам сказали, но я рад, что они нам что-то сказали и взяли на себя обязательства", - заявил он.

Мэр города Педру Дуарте приветствовал "совершенно иные отношения" между новой исполнительной властью и новой администрацией метрополитена, но заверил, что будет "очень бдительным", поскольку "город больше не терпит задержек". 9 января Эмидиу Гомеш пообещал устранить все препятствия на поверхности, связанные со строительством этой линии до Сан-Жуана, к 24 июня.