“Os requisitos regulamentares de segurança e certificação, (...) e todos os testes de segurança obrigatórios significam que, embora a linha esteja pronta antes do final do ano, ela só estará disponível para uso comercial e pelo público até o final do primeiro trimestre de 2027”, revelou Emídio Gomes.

O presidente da empresa de transportes falava aos jornalistas no final de uma reunião de trabalho com o executivo da Câmara Municipal do Porto, que ocorreu esta tarde na Câmara Municipal, e descreveu o atraso como uma “ótima notícia”.

A entrada em serviço da Linha Rosa do Metro do Porto estava inicialmente prevista para 2024, mas o prazo foi posteriormente adiado.

“Assumimos que a linha estará disponível ao público em março de 2027, o que significa que está em construção há seis anos”, acrescentou.

Emídio Gomes reconheceu que “houve circunstâncias que justificaram parte do que aconteceu”, citando como exemplos “os problemas de construção muito graves e imprevistos no trecho entre a rotunda da Boavista [Praça de Mouzinho de Albuquerque] e a Praça da Galiza”.

Entre o custo final do projeto - “300 e alguns milhões” - e o trabalho adicional, o custo final total deste projeto será de €420 milhões.

Em causa está uma linha cujo percurso é totalmente subterrâneo entre São Bento e a Casa da Música, no Porto, incluindo as estações intermédias do Hospital Santo António e da Galiza, bem como um ramal de ligação à linha principal, que, após vários atrasos, estava prevista para ser concluída no primeiro trimestre deste ano.

Do Partido Socialista, o vereador Manuel Pizarro elogiou o regresso do “diálogo aberto, transparente e rigoroso” entre o município e o Metro do Porto e revelou que a empresa de transportes se comprometeu a lançar “o mais rápido possível” um concurso para a construção de um elevador para ligar a futura estação da Praça da Galiza ao Centro Materno-Infantil do Norte.

O vereador único do Chega, Miguel Corte-Real, que solicitou esta reunião para discutir o projeto do metrobus, expressou “confiança” nos prazos estabelecidos pela administração do Metro para a entrada em operação da Linha Rosa.

“Essa administração deve ter o benefício da dúvida. Não estou feliz com o que eles nos disseram, mas estou feliz que tenham nos contado algo e tenham assumido um compromisso”, afirmou.

O prefeito, Pedro Duarte, saudou a “relação completamente diferente” entre o novo executivo e a nova administração do Metrô, mas garantiu que estará “muito vigilante”, já que “a cidade não tolera mais atrasos”. Em 9 de janeiro, Emídio Gomes se comprometeu a resolver todos os obstáculos de superfície relacionados à construção desta linha até São João até 24

de junho.