Se on yli 1,5 miljardia euroa vuodessa, Pedro Nunes korosti puhuessaan parlamentin ympäristö- ja energiavaliokunnassa osana sosialistipuolueen (PS) pyytämää kuulemistilaisuutta, jossa käsiteltiin Lissabonissa sijaitsevan Humberto Delgadon lentokentän ympäristövaikutuksia.

PS:n Pedro Vaz perusteli kuulemispyyntöä sillä, että lentoaseman toimiluvanhaltija(ANA) ei ole noudattanut velvoitteita, jotka koskevat sekä vuosien 2018-2023 meluntorjunnan toimintasuunnitelmaa ja sitä, mitä sen jälkeen pitäisi olla voimassa, että yölentoja, ja sanoi, että yritykselle määrättiin vain 12 000 euron sakko.

"Miten voimme taata, että valtion toimiluvanhaltija noudattaa sitä, mitä valtio itse vaatii?", edustaja kysyi.

Pedro Nunes sanoi sen lisäksi, että hän keskusteli kansalaisille sekä kaupungille ja sen kulttuuriperinnölle aiheutuvista kustannuksista ("kansainvälisesti vakiintuneisiin malleihin perustuvat arviot"), että vuosien 2018-23 melun torjuntaa koskeva toimintasuunnitelma on "suurelta osin laiminlyöty", erityisesti tärkeimmissä kysymyksissä, kuten asuinkiinteistöjen äänieristyksessä.

Ja vuosien 2024-2029 suunnitelma "on kaksi vuotta jäljessä aikataulusta", totesi virkamies ja muistutti, että julkisessa kuulemisessa ollut suunnitelma ei ollut sopiva ja Portugalin ympäristövirasto(APA) lopulta hylkäsi sen.

Pedro Nunes sanoi myös, että Zero vastustaa ympäristörahaston rahoitusta (viime vuonna ilmoitettu tuki) äänieristystöihin, koska se "vapauttaa saastuttajat vastuusta" ja sen sijaan ANA - Aeroportos de Portugalin pitäisi maksaa.

Yölentojen osalta ympäristöaktivisti totesi, että ne ovat edelleen "selvästi yli" sallittujen tasojen, "jopa enemmän kuin jokin aika sitten", ja että tasavallan parlamentin työryhmän suosituksia, kuten lentojen täydellistä kieltämistä kello 1:00 ja 5:00 välisenä aikana, ei ole pantu täytäntöön.

Yhteenvetona hän sanoi, että rajoituksia ei noudateta (keskiyöstä aamukuuteen), tuntilentojen määrä (päiväsaikaan) kasvaa ja terminaalissa 1 tehdään töitä ilman ympäristövaikutusten arviointia.

Zero ehdotti, että tarkastus- ja sakkopuitteita tarkistettaisiin siten, että lentoyhtiöt maksaisivat yölennoista "etukäteen", ja sanoi, että valtion olisi käytettävä toimilupasopimuksen sille antamaa valtaa puuttua ympäristölausekkeiden noudattamatta jättämiseen.

"Arvioimme tilannetta kielteisesti. Asiat eivät ole parantuneet, vaan ne ovat pahentuneet", hän sanoi ja muistutti, että Zero on jo kuultu parlamentissa useita kertoja aiheesta, ja väitti, että valiokuntatyöskentelylle pitäisi olla seurauksia.

Acácio Pires, joka myös edustaa Zeroa, kertoi myös kansanedustajille, että Humberto Delgadon lentokentän toimista ja toimenpiteistä pitäisi tehdä ympäristövaikutusten arviointi ja että myös tuntilentojen lisääminen pitäisi arvioida, koska lentokenttä sijaitsee "herkällä vyöhykkeellä".

"Vaikuttaa vaikealta lisätä lentojen määrää huonontamatta asianomaisten väestöryhmien oloja", hän sanoi. virkamies viitaten siihen, että koneet lentävät Lissabonin alueiden yli, joilla on suuria väestöryhmiä.

Acácio Pires huomautti, että tässä asiassa "valtion on osoitettava kunnioitusta" ja että jos meluntorjuntasuunnitelman toimittamiselle asetettua määräaikaa ei noudateta, siitä on määrättävä seuraamus, aivan kuten on määrättävä seuraamus lentoyhtiöille, jotka eivät noudata aikatauluja. Sääntöjen noudattamatta jättäminen voi johtaa toimilupasopimuksen irtisanomiseen, hän varoitti.