Belediye Başkanı Pedro Duarte tarafından imzalanan Lusa tarafından erişilen bir öneriye göre, “mevcut modelin Porto Kartı ile ilişkili, Andante Metropolitan Geç idi'ne eşdeğer bölgesel kapsama ve buna entegre toplu taşıma hizmetlerine erişime sahip entegre bir ücret bileti ile değiştirilmesi uygun”.

Program için öngörülen bütçe tahsisi “2026 yılı için maksimum 10.250.000€, 2027 yılı için 18.700.000€ ve 2028 yılı için 1.800.000€” dır.

Sözleşmeyi haklı çıkaran çalışmaya göre, bu “aylık olarak yaklaşık 1,71 milyon Euro'luk bir ortalama maliyete karşılık gelen maksimum yaklaşık 20,5 milyon Euro'luk bir yıllık maliyetin ön tahminine işaret ediyor”.

Lusa'nın da erişebildiği taslak sözleşmeye göre, Porto Kent Konseyi ile Transportes Metropolitanos do Porto (TMP) arasındaki sözleşme “1 Temmuz 2026'da veya daha sonra ise Sayıştay tarafından onay veya uygunluk beyanı tarihinde finansal ve operasyonel etkiler yaratıyor”.

Pedro Duarte'nin seçim kampanyasındaki ana “amiral gemisi” noktalarından biri olan önerisi, “önerilen modelin, bireyselleştirilmiş aylık hesaplama, yararlanıcı başına limitlerin uygulanması ve objektif, doğrulanabilir ve denetlenebilir verilerle desteklenen faturalandırma ile yalnızca sistemin etkin kullanımına dayanan bir mali tazminat mantığına dayandığını” güvence altına alıyor.

“Belediye tarafından karşılanacak mali tazminat, orantılılık, iyi yönetim ve mali sorumluluk ilkelerine uygun olarak, sabit maliyetler, talep tahminleri veya ampirik kanıtlarla desteklenmeyen tazminatlar hariç, fiilen gerçekleştirilen doğrulamalarla sınırlıdır” diye belirtiyor.

Sözleşme modeli ayrıca “belediye tazminatı tamamen yararlanıcılar tarafından sistemin fiili kullanımına bağlı olarak asgari gelir veya kullanım hacmi garantisini” açıkça hariç tutar.

Bu nedenle, metropol kartının değeri 40€ olsa bile, “yapılan seyahatlerin birikmiş değeri bu miktardan az olduğunda”, “tazminat fiilen belirlenen değere karşılık gelecektir”, ancak “biriken değer 40 €'ya ulaştığında veya aştığında, tazminat metropol geçişinin maksimum değeriyle sınırlı olacaktır.”

Sadece Porto Kartına sahip 23 yaş üstü kişileri kapsayan sözleşme “Flex” olarak adlandırılacak ve ayrıca TMP'nin kart sahiplerine 22 gezi sunan mevcut sistemden bir geçiş sistemi uygulamasını öngörüyor.

Porto Belediye Binası, tahmini toplu taşıma kullanıcısı sayısının 59.381 olacağını tahmin ediyor; bu rakamın hala geliştirilmekte olan ve 2025'te tahmini yerleşik nüfusun% 23,5'ine tekabül eden S ürdürülebilir Kentsel Hareketlilik Planı (PMUS) tarafından yapılan teşhisle hesaplanan “toplu taşıma modal kotasının uygulanmasından kaynaklanan” bir rakamdır (252.687).

“Bununla birlikte, bu kullanıcıların bir kısmının, toplu taşıma araçlarının kullanımını teşvik etmek için Devlet tarafından finanse edilen ücret planlarından zaten yararlanan 23 yaşın altındaki öğrencilere karşılık geldiğini düşünmek önemlidir”, bu sayı belediye binası verilerine göre 16.682, dolayısıyla yeni önlemin potansiyel kullanıcıları 42.699 olacaktır.