Segundo o ministro da Presidência, António Leitão Amaro, em conferência de imprensa, o Conselho de Ministros aprovou “mais gastos, aproximadamente 48 milhões de euros a mais, para a conclusão do plano de expansão do metro de Lisboa, nas linhas Amarela e Verde, Rato-Cais do Sodré”.

“Gostaria de salientar aqui que esse aumento eleva o investimento total para 380 milhões de euros, o que corresponde a uma diferença de 80% em relação à previsão quando o investimento foi lançado em 2018”, disse o porta-voz do governo.

Leitão Amaro enfatizou que praticamente todo o “aumento de 80% foi decidido em 2022" e, obviamente, agora não podemos “deixar o trabalho pela metade”.

“Mas vale a pena considerar como foi lançado um projeto que acaba com essa dimensão de custo, 380 milhões de euros, para mobilidade, no centro da capital, em dois bairros que não são particularmente carentes, e uma decisão foi tomada e comunicada ao país que acaba custando 80% a mais”, ressaltou.

De acordo com o plano de expansão do Metro de Lisboa, a linha Circular prevê estender a estação do Rato (linha amarela) até a estação do Cais do Sodré (linha verde), com duas novas estações: Estrela e Santos.

A secretária de Estado da Mobilidade, Cristina Pinto Dias, em outubro de 2024, durante uma audição na comissão parlamentar de Economia, Obras Públicas e Habitação, revelou que os atrasos nos prazos de implementação das três linhas de metro Amarelo/Verde, Vermelha e Violeta variaram entre 18 e 30 meses, e os desvios orçamentais foram próximos de 500 milhões de euros.

A linha Circular, que estava prevista para ser concluída em dezembro de 2023 e custou R$ 210 milhões, teve até agora quatro revisões, aumentando para 331,4 ME (um desvio de 58% do planejado inicialmente) e uma previsão de conclusão subsequente para o segundo trimestre de 2026, 30 meses a mais do que o prazo inicial.