Die CCIAH betonte, dass die Streikankündigung eine zutiefst unverantwortliche Entscheidung sei, die dem Unternehmen und der Region in dieser kritischen Zeit ernsthaft schaden könnte.

In einem am Montag, dem 9. März, an die SATA-Geschäftsleitung und die Regierungsstellen der Azoren gesandten Schreiben kritisierten SITAVA und SINTAC die Handhabung der Privatisierung und kündigten einen Überstundenstreik ab dem 24. März an.

Die Gewerkschaften riefen zu einem Streik für alle Überstunden und Ruhetage bei SATA Air Azores auf, der am 24. März 2026 um Mitternacht beginnen und auf unbestimmte Zeit andauern soll.

Die CCIAH warnt, dass angesichts der großen Veränderungen, die die SATA-Gruppe durchläuft, jeder Streik, der den Betrieb stört oder das Vertrauen in den regionalen Luftverkehr erschüttert, den Interessen des Unternehmens, seiner Beschäftigten und der Azoren schaden würde.

Die CCIAH weist darauf hin, dass der Luftverkehr eine "lebenswichtige Infrastruktur" für den territorialen Zusammenhalt, die Mobilität der Azorenbewohner und das Funktionieren der regionalen Wirtschaft darstellt. Die CCIAH warnt, dass jede erhebliche Unterbrechung des Flugbetriebs direkte Auswirkungen auf den Tourismus, die Wirtschaftstätigkeit und das tägliche Leben der Bevölkerung auf den neun Inseln haben wird.

In Anbetracht dieser potenziellen Folgen betrachtet die CCIAH das Vorgehen der Gewerkschaft als einen besorgniserregenden Mangel an Verantwortungsbewusstsein zu einem für das Unternehmen äußerst sensiblen Zeitpunkt.

Die CCIAH erklärte, dass die betriebliche Instabilität im regionalen Luftverkehr scharfe Kritik verdiene.

Die CCIAH stellt fest, dass die Trennung und Privatisierung der Bodenabfertigungsdienste mit den regionalen Verpflichtungen gegenüber den europäischen Institutionen und den Umstrukturierungserfordernissen der SATA-Gruppe in Einklang steht. Die CCIAH wiederholte, dass die erfolgreiche Privatisierung von SATA International - Azores Airlines für die regionalen öffentlichen Finanzen und die Mobilität der Azoren von wesentlicher Bedeutung ist.

Am 19. Februar äußerte der Koordinator der Arbeitnehmerkommission der SATA Air Azores "tiefe Besorgnis" über die 100%ige Privatisierung der Abfertigung und warnte, dass dies ein "strukturelles Risiko" mit Auswirkungen auf die Arbeitnehmer und "alle Azoreaner" sei.

Am selben Tag erklärte der Präsident der SATA, Tiago Santos, vor dem Wirtschaftsausschuss der Regionalversammlung, dass die Privatisierung eine Verpflichtung der SATA und der Regierungen gegenüber der Europäischen Kommission sei, die eine staatliche Beihilfe ermögliche, die die SATA-Gruppe im Jahr 2022 unterstütze.

Am 28. Januar informierte die SATA-Geschäftsführung die Beschäftigten über ihre Absicht, die Trennung der Abfertigungsdienste im März durch die Gründung eines neuen Unternehmens zu formalisieren und den Privatisierungsprozess für diesen Dienst einzuleiten.

Im Juni 2022 genehmigte die Europäische Kommission eine portugiesische Beihilfe in Höhe von 453,25 Mio. EUR in Form von Darlehen und staatlichen Garantien zur Unterstützung der Umstrukturierung der Fluggesellschaft, einschließlich Maßnahmen wie Umstrukturierung und Veräußerung einer Mehrheitsbeteiligung (51 %).