Sotto la responsabilità della Federazione europea per il trasporto e l'ambiente(T&E), che si batte per un trasporto accessibile e a emissioni zero, lo studio è stato pubblicato dall'associazione portoghese Zero, che fa parte di T&E.

Avvertendo che anche le scie contribuiscono al riscaldamento globale, lo studio indica che possono essere evitate e che ciò è essenziale per ridurre l'impatto climatico dell'aviazione.

Secondo il documento, il riscaldamento causato dalle scie in Europa è stagionale e si verifica in periodi discreti.

Nel 2019, il 75% del riscaldamento causato dalle scie si è verificato nei voli tra gennaio e marzo e tra ottobre e dicembre, e il 40% nei voli del tardo pomeriggio e della sera.

Voli notturni

L'associazione Zero afferma in un comunicato che i voli notturni in autunno e in inverno sono stati responsabili del 25% del riscaldamento causato dalle scie.

Ma questi voli rappresentano solo il 10% del traffico aereo, quindi è possibile modificare le rotte di alcuni voli in orari specifici, con un impatto minimo sul traffico aereo ma con grandi benefici per il clima.

Secondo lo studio, il Nord Atlantico ha un "alto potenziale per la prevenzione delle scie" perché i voli sono essenzialmente a lungo raggio, la densità del traffico è bassa e "la prevenzione delle scie dovrebbe iniziare prima nelle regioni responsabili di un elevato riscaldamento ma di un basso traffico".

Questa prevenzione avrebbe potuto risolvere circa il 70% del riscaldamento causato dalle scie in Europa nel 2019. Gli aerei potrebbero essere reindirizzati, tenendo conto delle previsioni climatiche, esemplifica Zero.

E aggiunge: le Flight Information Regions (FIRs) dell'Europa settentrionale e orientale, così come l'Atlantico settentrionale, che includono Shanwick (Regno Unito e Irlanda), Gander (Canada), New York (USA) e Santa Maria (Portogallo), "si distinguono per l'elevata formazione di contrails con un forte effetto di riscaldamento climatico".

Il contributo del Portogallo

Pertanto, spiega l'associazione, il Portogallo può svolgere "un ruolo chiave" nella prevenzione delle scie e dei loro effetti sul riscaldamento globale, essendo responsabile della Regione di informazione di volo di Santa Maria, che comprende un'area con un'elevata formazione di scie.

T&E si appella all'Unione Europea, di cui Zero fa parte, affinché adotti misure per prevenire le scie, dalla legislazione agli incentivi per le compagnie aeree e i centri di controllo del traffico aereo.

Le scie si formano quando gli aerei attraversano regioni di aria molto fredda e umida e nella maggior parte dei casi si dissipano in pochi minuti; in determinate condizioni, tuttavia, possono rimanere nell'atmosfera per ore o giorni e contribuire all'1-2% del riscaldamento globale.

I dati del 2019 indicano che solo il 3% dei voli globali ha originato l'80% del riscaldamento causato dalle scie.